full screen background image

Tesla: переход на напряжение 800 В оправдан только для крупных электромобилей

Корейские автопроизводители оказались в числе пионеров миграции бортовой сети электромобилей на напряжение 800 вольт. К числу преимуществ подобной инфраструктуры относится заметное сокращение времени зарядки, но представители Tesla на квартальной конференции оспорили целесообразность перехода на инфраструктуру с напряжением 800 В для относительно компактных электромобилей.


Tesla: переход на напряжение 800 В оправдан только для крупных электромобилей

Выгода от повышения напряжения с 400 до 800 вольт, как пояснил старший исполнительный вице-президент компании Эндрю Баглино (Andrew Baglino), должна рассматриваться в каждом конкретном случае, и она не всегда очевидна. Для более крупных электромобилей миграция на 800 вольт имеет смысл, в случае с продукцией Tesla это могли бы стать грузовики Semi и пикап Cybertruck, хотя пока руководство компании не берётся утверждать, что такой переход будет осуществлён.

Илон Маск добавил, что на уровне каждого транспортного средства переход с 400 на 800 вольт позволил бы производителю сократить себестоимость на $100. При этом стоимость реформирования всей инфраструктуры была бы настолько существенной, что эта экономия себя не оправдала бы в масштабах всей платформы. По словам главы Tesla, затеять такой переход компания могла бы лишь в отдалённом будущем, когда объёмы производства электромобилей многократно возрастут. Добавим, что от намерений к концу десятилетия освоить ежегодный выпуск 20 млн электромобилей Tesla пока не отказывается.

Маск сравнил эту дилемму с существованием двух разных стандартов бытовых электросетей: 110 вольт в США и 220 вольт в Европе. Электроприборы, по его словам, успешно работают и в тех, и в других сетях, и подобное различие никого не беспокоит. Эндрю Баглино резюмировал, что для Semi и Cybertruck использование сети на 800 вольт компанией рассматривается в отдалённой перспективе, поскольку позволит увеличить крутящий момент привода, но для платформы Model 3 и Model Y выгода от миграции весьма сомнительна, как и для роботизированных такси, которые начнут выпускаться в Техасе с 2024 года. Этому виду транспортных средств Tesla пообещала в следующем году посвятить отдельную презентацию, поэтому делиться подробностями о проекте сейчас Илон Маск отказался.

Источник




Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *